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CAMPAÑA DE MECENAZGO: LOCOMOTORA BALDWIN nº 1

www.baldwin.es

La AZAFT, con ayuda de todos vosotros, espera poder hacer realidad un sueño, RESTAURAR la locomotora de vapor Baldwin nº1 para que vuelva a la vida quemando carbón. Esta joya de 1920, que circuló en la Azucarera de Tudela y en el Ferrocarril Andorra Escatrón, necesita de vuestra ayuda para financiar los trabajos de restauración necesarios que permitan que el vapor vuelva a surcar sus cilindros.
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K*Train reproduce una Cisterna preservada por AZAFT

La prestigiosa marca de modelismo K*Train ha reproducido en escala H0 las cisternas de la serie RR-310.000, de las que AZAFT tiene dos ejemplares preservados. K*Train se puso en contacto con la Asociación para poder tener acceso a los modelos reales, para así poder tomar medidas y sacar fotografías que le permitieran reproducir fielmente las cisternas, sobre todo elementos bajo el bastidor. En agradecimiento, nos ha remitido tres numeraciones distintas de su reproducción a escala, entre las que se encuentra una coincidente con una de nuestras cisternas preservadas.

Las tres cisternas recién llegadas a la maqueta de AZAFT

Esta serie de vagones estaba dividida en dos subseries de las cuales se ha reproducido la primera, cuya numeración iba desde la RR-310.001 hasta la RR-310.120. Esta primera subserie se caracterizaba por tener el chasis con un forma en los extremos que obligaba a tener una separación mayor entre bogies y bastidor. Fueron fabricadas por Richard en Francia a mediados de la década de 1950. Estos vagones estaban diseñados esencialmente para el transporte de combustibles, tanto comercialmente como para el servicio interior de RENFE.

Las tres cisternas circulando en la maqueta de H0 Reproducción a escala de la cisterna RR-310.091, preservada por AZAFT

La AZAFT fijó su interés en estos vagones debido a la poca autonomía de fuel que tiene la locomotora de vapor Escatrón, por lo que era imprescindible encontrar un deposito auxiliar donde guardar el Fuel que nos permitiera repostar. Se consiguió que dos cisternas que estaban apartadas en Calatayud para desguace fueran utilizadas durante las obras de construcción de la Estación de Zaragoza-Delicias como aljibe anti-incendios en la estación de La Almozara. Tras el cierre de esta estación, las cisternas pasaron a ser propiedad de AZAFT y fueron trasladadas a Casetas donde recuperaron sus bogies. Ambas cisternas se encuentran a la espera de ser restauradas para poder volver a circular.

Cisterna RRhvx-310.114 de AZAFT Cisterna RRhvx-310.091 de AZAFT Vista de las cisternas RRhvx-310.114 y RRhvx-310.091, ambas preservadas por AZAFT.

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