VINO FIN DE AÑO

El próximo día 23 tendrá lugar en el local social el tradicional vino de fin de año. Este año se ruega los señores socios que acudan al fiestorro provistos de ropa de trabajo y del comercio y bebercio necesarios para pasar una buena tarde. La fiesta comenzara a las cuatro de la tarde con unos trabajos de traslado de almacén, orden y limpieza varia en la nave (imprescindible ropa de trabajo). Posteriormente a eso de las siete de la tarde se comenzara a descorchar el champan y a comernos todas las viandas en el local social (imprescindible el comercio y el bebercio).

COMIDA DE HERMANDAD DE LOS EQUIPOS DE TRABAJO DE LA AZAFT

El equipo de cocineros en su salsa. Foto: Carlos AbadiasEl pasado Domingo se celebro en el local de AZAFT una comida de hermandad entre los distintos grupos de trabajo que existen en la AZAFT. Alrededor de una mesa de 30 comensales aproximadamente y con una hoguera alimentada con carbón de locomotora de vapor se paso una agradable velada no exenta de anécdotas. Por suerte para la asociación cada vez son más las personas que colaboran en las distintas facetas que tiene la asociación, modelismo, biblioteca, restauración y mantenimiento de coches de viajeros, restauración y mantenimiento de locomotoras y un grupo muy especial compuesto por antiguos trabajadores del taller de locomotoras de Vapor de Campo de Sepulcro que son los encargados de instruir a los jóvenes y dirigir los trabajos que sobre las locomotoras de vapor se realizan. Parte de los comensales durante la sobremesa. Foto: Carlos Abadias

LA AZAFT VISITA LA LÍNEA DE TRANVÍAS TURÍSTICOS DE LA CORUÑA

El tranvía 57 circulando por el paseo marítimo de la Coruña. Foto: Pedro GonzalezDurante el fin de semana del 18 y 19 de noviembre la AZAFT visito la línea de tranvías turísticos que funcionan desde hace unos años en el paseo marítimo de La Coruña. El viaje comenzó el viernes día 17 a las 22:00 horas en el exprés. La asociación ocupa casi un coche cama completo, enseguida se comienza a comparar el moderno coche cama de Renfe con nuestros queridos LX. Antes de probar las camas tuvo lugar una animada tertulia ferroviaria con unas copitas de pacharán para hacer mas corto el viaje. El sábado 18 fuimos recibidos por el presidente de la Asociación Herculina de Amigos del Ferrocarril y Tranvías, visitamos las instalaciones de la asociación y acudimos directamente a la cochera del tranvía. En la cochera nos esperaba el Tranvía de Zaragoza nº 57 que solo circula en ocasiones especiales. Tras una sesión fotográfica con el tranvía entrando y saliendo de la cochera comenzamos el recorrido por el paseo marítimo con innumerables paradas para poder fotografiar el tranvía desde todos los ángulos.

 Dado lo especial de la circulación del tranvía 57 se acercaron al paseo marítimo la televisión de Galicia y la Televisión Española en Galicia para realizar un reportaje sobre el tranvía y sobre José Mª Valero (presidente de AZAFT) restaurador de los tranvías históricos que circulan por Coruña, Arquitecto de las cocheras museo, y diseñador de la primera fase del tranvía. Los amigos de la Asociación Herculina organizaron una comida de hermandad en la que se discutió animadamente sobre el futuro tan alentador que tiene el tranvía como medio del transporte, puesto que al igual que en Europa, casi todas las ciudades Españoles están estudiando su reimplantación.

Por la tarde se visitó el acuario y se realizo un recorrido completo con el tranvía nº 32 de los de Coruña con el que se entro de nuevo a cocheras. Por la noche se realizo una visita al casco histórico de Coruña parando a repostar frutos de la mar en muchos de los bares de la zona. El domingo 19 en el diurno que sale de Coruña a las 6:00 se comenzó el regreso que se prefirió hacer de día para disfrutar el magnifico paisaje y del material convencional de Renfe (locomotora y coches de viajeros) que pronto dejaran de circular.

 En resumen un fin de semana muy aprovechado y con una gran dosis de ferrocarril y tranvías que es lo que a todos nos gusta. Desde la AZAFT queremos agradecer a la Compañía de Tranvías de la Coruña y a la Asociación Herculina toda la ayuda y atención prestada para la realización de este viaje.

Museo del Ferrocarril de Aragón

Se encuentran muy avanzadas las gestiones para la formación del Museo del Ferrocarril de Aragón. Gracias a la labor de conservación y rescate de piezas realizada por la AZAFT durante más de 15 años, y a que el Gestor de Infraestructuras Ferroviarias ha contemplado en sus planes para la nueva Estación Intermodal de Delicias la integración de la historia ferroviaria con las últimas tecnologías, las instituciones aragonesas parece que van a responder afirmativamente apoyando el museo y colaborando en su formación.

En estos momentos se mantienen reuniones y negociaciones al más alto nivel con la Diputación Provincial de Zaragoza, la Diputación General de Aragón, el Ayuntamiento de Zaragoza, la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías. Esperemos que entre todos podamos hacer realidad el museo que esta Asociación lleva años intentando conseguir para Aragón.

El museo estará especializado en el material remolcado, que siempre ha sido nuestro fuerte, y en la idea del viaje en toda su dimensión. Contará con cinco vías cubiertas para exposición de material real, con diversas salas en el Edificio Histórico de Gutiérrez Soto, con un taller de mantenimiento de vehículos y con todas las instalaciones que un museo requiere.

EL HOSPITAL DEL VAPOR DE LÉRIDA SIGUE TRABAJANDO

La Confederación durante su translado a Lerida. Foto: Carlos AbadiasEl taller de Vilanoveta en Lérida se esta convirtiendo en un centro hospitalario de locomotoras de vapor. De la mano del personal de ARMF están reviviendo locomotoras que llevaban demasiado tiempo paradas. Tras la puesta a punto de la Garrafeta que no a tenido ni una sola avería desde que esta a sus cuidados, ahora están trabajando a toda máquina en la 140 de Andaluces que estaba estacionada en Guadix. Se espera que el próximo mes de septiembre comience la definitiva restauración de la Confederación.

Rara composición, DH-300 Junta del Puerto Pasajes, J con freno de mano, Escatrón y Mikado 2111. Foto: Carlos Abadias

Por último y gracias a la colaboración mutua entre la AZAFT y ARMF la Escatrón a encontrado un hogar temporal mientras duran las obras del AVE en Zaragoza, lo que permitirá su puesta a punto y revisión general tras largos años de duro trabajo en trenes turísticos. El personal técnico de la AZAFT se desplaza regularmente a Lérida a supervisar las reparaciones que se están llevando a cabo. Esperemos que dentro de poco encontremos la financiación necesaria para acometer reparaciones y mejoras de mayor envergadura que requiere la Escatrón.

Traslado a las naves de Material Remolcado

Dado que la Estación de Zaragoza-Delicias va a ser totalmente restaurada, la Asociación ha tenido que trasladar provisionalmente su sede a las antiguas naves de Material Remolcado. Con ayuda de los socios se ha conseguido adecentar la antigua cantina para que albergue la biblioteca, la videoteca, el archivo y la maqueta de N. La maqueta de H0 también ha sido trasladada, no sin esfuerzo, gracias al camión del socio Eloi Trujillano, pero de momento se ha creído conveniente no montarla. Se está estudiando la posibilidad de reforzar la estructura de patas para que se puedan juntar los módulos y jugar, aunque no se reponga la decoración.

Antiguas naves de Material Remolcado

Debido a esta nueva ubicación, y para paliar los rigores del verano, se ha tomado la costumbre de realizar una tertulia ferroviaria a las puertas de la nave, mientras se observan pasar las composiciones de la línea general Madrid – Barcelona y con la cercanía de nuestra magnífica colección de coches y locomotoras que ambientan las conversaciones.

Cierre de la Estación de Delicias

El pasado lunes 10 de julio, se procedió a cerrar definitivamente la estación zaragozana de Delicias. Ese mismo día, se procedió al levante de los cruzamientos que daban acceso a la estación y a embridar el cambio que daba salida a la vía de Teruel.

El día 11, por la mañana, se terminó de modificar los circuitos de señalización, pasando los cantones que controlaba esta estación a ser telemandados desde El Portillo. El día 11 a la hora de comer fue el último momento en que la estación tuvo personal de circulación. El último tren salió de Delicias el viernes anterior, a altas horas de la madrugada.

Antigua estación de Delicias, obra de Gutiérrez Soto.

Desde la AZAFT no se ha querido despedir Delicias puesto que no va a dejar de funcionar, nosotros seguimos dentro. Además, no se ha cerrado definitivamente, puesto que la consigna permite que por razones del servicio se pueda entrar y salir de la estación por el cambio de la vía de Teruel y a través de la vía 1 acceder a las antiguas naves de Material Remolcado donde están guardados nuestros trenes. Cuando el levante de vías comience, sólo se respetará la actual vía 1.

Boda ferroviaria en Lérida

En los pasados días, los amigos de ARMF de Lérida organizaron un tren especial desde Balaguer hasta Cellers para trasladar una comitiva nupcial. Tras la boda en Balaguer, los invitados tomaron un «pica pica» en el andén de la estación de Balaguer y posteriormente montaron en el tren, en el que fueron agasajados con todo tipo de bebidas y con unos canapés. Tras comer en Cellers en un restaurante cerca del pantano, la comitiva nupcial se trasladó de nuevo a Balaguer a bordo del «Tren Turístic«.

El ZZ-1601 en Balaguer, con la composición del Tren Turístic. Foto: Carlos Abadias

Para este evento, ARMF solicitó a AZAFT el coche salón ZZ-1601, en el que viajaron los novios y sus familiares más próximos. Este coche salón es un antiguo coche ministerial que tiene un mirador en uno de sus extremos y una mesa para veinte comensales. El coche fue decorado con flores y todo tipo de ornamentos, luciendo un aspecto inmejorable.

Interior del ZZ-1601. Foto: Carlos Abadias

Como siempre que la AZAFT presta material a otras asociaciones, personal técnico de AZAFT se desplazó a Lérida para poner a punto el vehículo y acompañarlo durante el viaje, con el fin de evitar cualquier contingencia.

Traslado de regreso del ZZ-1601 con la 7702. Foto: Carlos Abadias

José Mª Valero diseñará la Estación Intermodal de Zaragoza

El pasado 28 de enero, el Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF) falló el concurso internacional para la construcción de la Estación Intermodal de Zaragoza-Delicias. De este concurso resultó ganador nuestro presidente José María Valero, en U.T.E. con Carlos Ferrater, Rhein Consult, Spiekermann y Proyectos Civiles y Tecnológicos.

José Mª Valero, tras ganar un Oscar, la noche de la celebración en el WR-2747. Foto: Javier Valero

La nueva Estación Intermodal contará con dos hoteles, uno de 3 estrellas y otro de 4 estrellas, una estación de autobuses, una zona de ocio, un museo del ferrocarril y la estación de trenes, tanto de ancho internacional como nacional. Esta obra se incluye dentro de la construcción de la nueva Línea de Alta Velocidad Madrid – Zaragoza – Barcelona – Frontera Francesa, siendo la Estación de Zaragoza la más importante de línea. El proyecto comenzará a construirse en julio de 2000 y deberá estar acabado para finales del año 2002, cuando entre en servicio la línea de alta velocidad hasta Lérida. El proyecto ascenderá a unos venticinco mil millones de pesetas.

La antigua Estación de Delicias será restaurada para que sirva de sede al puesto central de mando de la línea de alta velocidad, oficinas del GIF y sede del Museo del Ferrocarril de Aragón. La AZAFT tiene la promesa del GIF de mantener sus instalaciones en la citada estación cuando esté debidamente acondicionada.

La parte zaragozana del Equipo celebrándolo por todo lo alto. Foto: Javier Valero

El cava corrió como un río y la celebración se alargó hasta la madrugada. Foto: Javier Valero