[Reseña]: XXIX edición del Mercadillo de la AZAFT

El pasado 13 de mayo de 2012 se celebró la XXIX edición del Mercadillo de Modelismo, Miniaturismo y Juguete de Colección de la AZAFT; otro año más en el Pabellón Socio-Cultural del barrio de Casetas (Zaragoza). Como novedad, esta vez el mercadillo batió su propio récord poniendo 90 mesas a disposición de los vendedores. Con ello se pretendía ampliar la cantidad y la variedad de puestos disponibles, buscando una constante mejora del mercadillo edición tras edición.

Vista general del mercadillo repleto de gente. Foto: Jorge Almuni.

Como es habitual, la AZAFT montó su correspondiente puesto en el mercadillo con el «merchandising» de la asociación, aprovechando la ocasión para captar nuevos socios. A nuestro habitual puesto le acompañó una proyección audiovisual de los viajes de la AZAFT, una maqueta de escala N, la maqueta modular de H0 de los socios de la AZAFT, y un fantástico circuito de LGB montado sobre el escenario.

Maqueta modular de H0 de los socios y tren de LGB. Foto: Jorge Almuni.

De nuevo, toca agradecer el duro trabajo de los socios de AZAFT que durante la tarde del sábado y la tarde del domingo realizaron las tareas de montaje y desmontaje del mercadillo. Y os recordamos a todos que la siguiente edición del mercadillo ya tiene fecha: el 28 de octubre del 2012, en el mismo lugar.

¡Ir empezando a ahorrar pronto!

[Reseña] Fórum AZAFT: El vagón del armisticio, un trágico fin

FÓRUM AZAFT se estrenó el pasado domingo 15 de abril con la primera intervención, titulada: El vagón del armisticio, un trágico fin. Mariano Rodríguez nos presentó la historia del coche de la Compañía Internacional de Coches Camas (CIWL) numerado como 2419-D, que se convirtió en protagonista simbólico de los conflictos franco-germanos durante la Primera y Segunda Guerra Mundial, hasta su trágica destrucción final. La exposición estuvo ilustrada con material gráfico y audiovisual de la historia del vehículo, fruto de una larga tarea de documentación.

M. Rodríguez y J.M. Valero, junto a las reproducciones en H0. Foto: Carlos Segura

Tras la exposición de Mariano Rodríguez, José María Valero precisó algunos datos sobre la reconstrucción de la réplica del 2419-D que se expone actualmente en la explanada de Compiegne, revelando algunos datos de interés que vinculan a la AZAFT con la historia del vagón del armisticio. Para finalizar, los asistentes pudimos observar los tres modelos de escala H0 del 2419-D que distintas marcas han reproducido.

Parte del público asistente en el Centro Cívico de Casetas. Foto: Carlos Segura

Os emplazamos a asistir a la próxima ponencia del FÓRUM AZAFT, titualada: La AZAFT en los años 90, nacimiento de una colección (ponentes: Carlos Abadias y Francisco Boiset), el próximo día 20 de mayo de 2012 en el Salón de Actos del Centro Cívico de Casetas.

¡Os esperamos!

Inaugurada la Estación de Goya

La estación de Zaragoza-Goya ha comenzado a funcionar el pasado 4 de abril, al día siguiente de su inauguración oficial por la Ministra de Fomento, Ana Pastor. La estación, que ha costado 44 millones de euros, permite acercar los Regionales y los Cercanías al centro de la ciudad.

La nueva estación dispone de un edificio de viajeros de 561 metros cuadrados de superficie útil y un andén subterráneo de 160 metros de longitud y revestido por 333 paneles con serigrafías inspiradas en obras de Francisco de Goya. El andén ha sido construido para dar servicio a dos vías de ancho ibérico, aunque solamente una de ellas ha sido instalada.

Estación de Zaragoza-Goya. Foto: Jorge Almuni

Con motivo de la integración de la estación de Goya en la red ferroviaria, se han modificados los servicios de Regionales y Cercanías, ampliándose sus horarios y paradas. La línea 1 de Cercanías (Casetas – Miraflores) se refuerza con trenes Regionales que realizarán las mismas paradas que los Cercanías, parando todos los trenes en la nueva estación de Goya.

El resto de las estaciones de la red de Cercanías también contarán con la parada de algunos trenes de media distancia. Sin embargo, debido al diseño de la estación de Cercanías de Casetas, no podrán parar en ella todos los trenes regionales.

Nuevos horarios de la línea de Cercanías.

[Reseña] Visita a las obras del tranvía

Fin del tramo sin catenaria. Foto: Jorge Almuni

Pasados diez minutos de las diez de la mañana, y tras fotografiar el entorno de la parada de Gran Vía con las últimas vigas colocadas sobre el río Huerva, los socios que nos reunimos para la visita a las obras emprendimos camino a Parque Goya, siguiendo la segunda fase de la línea Norte-Sur del Tranvía de Zaragoza. Durante la caminata, las paradas para comentar y fotografiar distintos puntos clave del recorrido permitieron apreciar detalles y conocer más sobre cómo funciona el tranvía desde su propia base: la infraestructura.

Transcurrida media hora desde la partida, con el Puente de Santiago y el Pilar de fondo, abandonamos el tramo en el que los tranvías circularán sin catenaria y llegamos al punto en el que se separan las vías para adentrarse en el barrio del Actur. Decidimos avanzar por la calle Gertrudis Gómez de Avellaneda, dado que las obras están más avanzadas que en María Zambrano y permitían apreciar mejor las distintas fases de la instalación del carril.

Parte de los socios durante el almuerzo. Foto: Jorge Almuni

Tras la parada para almorzar en un bar con temática ferroviaria, comenzamos la parte más dura del trazado debido a las rampas de las avenidas. Después de observar la buena marcha de las obras en el entorno del Campus Universitario, llegamos a dos puntos importantes de la línea: las cocheras y talleres, y su nudo de acceso. Tras bordear las cocheras, nos dirigimos al triángulo que da acceso a las mismas y su conexión con la línea, estando prácticamente acabada la colocación de la vía y comenzada la colocación de los postes de catenaria.

Futuro puente sobre la rotonda. Foto: Jorge Almuni

Tras un tortuoso camino de piedras siguiendo en paralelo a la vía, y ya entrados en el nuevo barrio de Parque Goya, comprobamos el inicio de la construcción del puente sobre la rotonda que da acceso al Parque de los Tapices de Goya. Tras pasar por el paso bajo la Autovía a Huesca y girando por última vez a la izquierda, llegamos a nuestro destino: la primera parada de la línea. Siendo ya las 13:00 del mediodía, y con las ganas de comer hechas, nos fuimos a comer habiendo disfrutado del paseo y habiendo aprendido más sobre las evoluciones técnicas de las obras del tranvía.

Trabajos en Parque Goya. Foto: Jorge Almuni

[Reseña] Visita a Expotren en Lleida

Debido el interés despertado en la asociación por los socios que habían visitado la feria en alguna de sus ediciones anteriores, el pasado sábado 17 de marzo de 2012 la AZAFT visitó el salón de ocio ferroviario Expotren, situado en el recinto ferial de Lleida.

Bucle en la maqueta de módulos del AFB. Foto: Jorge Almuni

La excursión comenzó en el vestíbulo de la Estación de Zaragoza-Delicias, donde algunos socios nos reunimos para tomar el Regional Express Zaragoza – Lleida de las 9:15. A pesar de que podríamos haber optado por el AVE como método de desplazamiento, como buenos aficionados al ferrocarril preferimos disfrutar del trayecto por la línea convencional. El viaje pasó rápido entre el almuerzo improvisado a bordo y la amena conversación en la que recordamos viajes anteriores de la AZAFT por esta misma línea.

Parte de los socios que fuimos en tren. Foto: Carlos Abadias

Cuando llegamos a Lleida a las 11:36 fuimos caminando hasta el recinto ferial, donde nos reunimos con otros socios que se desplazaron hasta allí por sus propios medios. Una vez en el interior de la feria, pudimos disfrutar de la gran cantidad de maquetas modulares de toda la geografía española que se dieron cita en Expotren. También pudimos conocer las novedades en el mercado de modelismo ferroviario para el año 2012. Mientras tanto, los más caprichosos pudieron realizar sus compras en los numerosos puestos de mercadillo de la misma feria.

Pequeño automotor circulando. Foto: Jorge Almuni

Ford expuesto en el Museo Roda Roda. Foto: Jorge Almuni

Una vez terminada la visita a la feria nos fuimos a comer, aprovechando algunos socios ese momento para visitar el Museo de la Automoción Roda Roda, muy próximo a la feria. En este modesto museo situado en las instalaciones de un antiguo taller de automóviles, los amantes de los vehículos clásicos pudimos observar una amplia colección de motos y coches clásicos en perfecto estado de funcionamiento, la mayoría de ellos anteriores a la década de 1930.

Tras retomar fuerzas durante la comida, por la tarde nos desplazamos a las instalaciones de ARMF en un autobús habilitado por Expotren. En la playa de vías de Pla de Vilanoveta pudimos disfrutar de tres locomotoras de vapor en funcionamiento, de las varias que se encuentran actualmente en los talleres de ARMF: la 140-2054, la 020-0232, y la recién restaurada 120-0202.

Dos de las locomotoras de la jornada. Foto: Jorge Almuni

Además de realizar fotografías a las locomotoras en movimiento por la playa de vías, pudimos visitar las instalaciones de ARMF, donde vimos el resto de material en el que están trabajando actualmente.

Diverso material en restauración por ARMF. Foto: Jorge Almuni

Finalmente, tras ver las maniobras de recogida del material, parte de los socios volvimos dando un paseo hasta la Estación de Lleida, donde tras un pequeño tentempié tomamos los trenes de vuelta a casa. Algunos socios volvieron a Zaragoza en el AVE de las 20:59, mientras que otros aprovecharon la jornada para conocer los nuevos Tren Hotel de la serie VII de Talgo que pasan por Lleida a las 21:42.

Automotor Carde y Escoriaza del ferrocarril de Soller. Foto: Jorge Almuni

Sin duda, fue un placer disfrutar de una excursión ferroviaria en buena compañía, tanto de los miembros de la AZAFT como de otros muchos amigos de toda España que nos encontramos en la feria. Fue interesante conocer las novedades en el modelismo ferroviario y tomar ideas de la decoración de las maquetas modulares. Y fue un lujo a nivel europeo poder disfrutar de tres locomotoras de vapor funcionando simultáneamente.

¡Nos vemos en Expotren el próximo año!

Nueva Web de la AZAFT

Antigua web de AZAFT Tras unos meses de inactividad de la página web por exceso de trabajo de su administrador, se ha optado por la completa reforma de la misma, adaptándola a los nuevos tiempos y sistemas de programación.

La web de la AZAFT está online desde 1996 y ha sufrido diversas reformas y ampliaciones, pero siempre partiendo de lenguaje básico html. En 2006 se integra el foro y el álbum, ya basados en lenguaje de programación modernos con una base de datos y haciendo más dinámica la página.

Con esta nueva versión nuestra intención es hacer un diseño dinámico, una web interconectada con las redes sociales y visible en diversos idiomas. Se han reordenado los contenidos, ampliándolos en las diferentes actividades de la Asociación. El foro y el álbum fotográfico han sido sustituidos por las nuevas conectividades que ofrecen Facebook y Flickr.

Nueva cabecera de la web de AZAFT

Con el nuevo motor de la web será posible que más personas ejerzan de administradores y aporten contenidos, de tal manera que la web esté permanentemente actualizada.

Sólo nos queda desear que os gusten los cambios y que podáis disfrutar de ellos. Cualquier sugerencia será bien recibida.

 

Modelismo: Día de la DRG

El sábado 14 de enero de 2012 tuvo lugar una nueva jornada temática de modelismo en el local social de la AZAFT.

Vapor alemán en la maqueta de H0. Foto: Carlos Segura

Se pudo disfrutar de infinidad de circulaciones en las maquetas de H0, N y Z, donde rodaron composiciones de la II época del ferrocarril alemán de la DRG (Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft).

Vapor alemán en la maqueta de N. Foto: Carlos Segura

La representación de modelos en escala H0 y N fue muy numerosa. Se contó con varias composiciones del RHEINGOLD, MITROPA, con numerosas composiciones de mercancías traccionadas por máquinas de vapor y eléctricas, y con varios automotores.

La Asociación tiene previsto seguir organizando jornadas de modelismo temáticas, a las que se invita a participar a todos los socios, como forma de dinamizar las maquetas y las tardes de reunión.

Composición del Rheingold en H0. Foto: Carlos Segura