Vagones

CERRADOS

J-302.888 (Gorrinera)
Pertenece a la tercera generación de vagones tipo J unificados, dotado de freno de vacío y balconcillo con freno de mano. Tras muchos años transportando todo tipo de mercancías fue asignado al tren de socorro del taller de Zaragoza.

VSO-1116
Pertenece a la tercera generación de vagones tipo J unificados, dotado de freno de vacío y balconcillo con freno de mano. Al finalizar su vida útil fue asignado al tren de tajo de vía, lo que provocó su cambio de numeración.

JPD-701.538
El modelo JPD de Renfe fue la mejora y evolución del modelo J1 y se impuso al modelo “universal” J2. Sus puertas deslizantes ayudaron a la modernización del transporte de mercancías. Este JPD llegó a la colección de AZAFT en 2006.

ABIERTOS

Xhiv-187.948
Vagón de Ancho Variable “sistema Muñiz”. Perteneciente a la serie X con bastidor unificado, este vehículo fue dotado de los ejes experimentales de cambio de ancho “Muñiz” así como de doble topera adaptada al Ferrocarril del Langreo.

CISTERNAS

R-413 st
Cisterna de la compañía MZA empleada para el transporte de Agua a las estaciones sin suministro. Se trata de un bastidor preunificado, aunque comparte algunos elementos con los vagones unificados diseñados posteriormente.

RRhvx-310.091
Las cisternas ORE de la serie RR-310.000 fueron destinadas al transporte de fuel para locomotoras de vapor en RENFE y posteriormente gasoil. En la AZAFT servirá de nodriza de fuel a las locomotoras de vapor.

RRhvx-310.114
Las cisternas ORE de la serie RR-310.000 fueron destinadas al transporte de fuel para locomotoras de vapor en RENFE y posteriormente gasoil. En la AZAFT servirá de nodriza de fuel a las locomotoras de vapor.